于是，杭州市各级政府开始辟谣，信誓旦旦地一再说“目前不会限牌，暂时没有限牌计划”，《浙江法制报》在限牌的前半个月还刊登过专文，把近两年的几次“限牌传闻”捋了一遍，得出的结论是：交管部门表示，目前没有接到任何杭州即将限牌的通知。

    但是，“狼”还是来了，寓言在生活中真实地再现。我估计下决心听政府没准备没来得及筹款购车的杭州市民，3月26日凌晨肠子就开始青，政府费力建立起来的公信力一夜丢光。而这回媒体也不怎么帮政府的忙，都是一副质问的样子，说政府既然否认了“传闻”，为何最终“谣言”成真？相关负责人处世不惊地回复：此前的“辟谣”是部份媒体与民众的误读。只给市民5小时时间的突然袭击是因为限牌太过敏感。

    我想杭州市民中准有听信政府的，选择了延后购车；也有不信政府的，只信“谣言”的，购买了一百多辆车。现状是根据目前杭州公布的车牌竟价的保留价1万元起，信“谣言”的大车主应声赚了一百多万，如果未来车牌竞价与上海车牌竞价追平，该车主赚上一千万也是可能的。你说，这上哪儿说理去？！

    且不说限牌是否合理有效，且不说限牌是否还侵犯了公民权利之嫌，就杭州市政府决策者们抡圆了自己抽自己一个大耳光，也不知他们此时疼不疼，臊不臊？